Né à la fin des années 60, le cabriolet Peugeot 504 était toujours au catalogue au début des années 80. Après un lifting réussi, ce modèle dessiné par Pininfarina s’est offert une fin de carrière en douceur à la satisfaction de quelques fidèles de la marque. Avec sa direction assistée et sa boîte 5, cet exemplaire gris fumé de 1981 profite d’une dotation avantageuse qui lui permet de faire la différence avec les versions anciennes. Même si le charme n’est plus tout à fait le même…
Elle a l’élégance discrète et le charme ravageur. La Peugeot 504 cabriolet est une belle enfant, aussi rigoureuse qu’affriolante, dont les caractères complémentaires témoignent des terroirs dans lesquels se sont épanouies ses racines. D’un côté, il y a la Franche Comté, ce bassin industriel où l’on fabrique aussi bien des voitures, des lunettes, des horloges que des machines à écrire ou du fromage. C’est une terre de savoir-faire, riche et nourricière, qui a fait de l’excellente mécanique l’une de ses marques de fabrique. De l’autre, il y a le Piémont, région alpine du nord-ouest de l’Italie abritant la première capitale de l’état unifié, devenue à partir de 1899 le siège de la Fiat, entreprise majeure, poumon de la ville au XXe siècle. Au-delà de sa puissance politique et économique, Turin est aussi et surtout le royaume des arts appliqués. Une nuée d’esthètes y modèlent la pierre, le tissu, la peinture ou encore le métal. Au cœur des œuvres des créateurs turinois figurent, essentiellement à partir de l’après-guerre, de nombreuses automobiles. Pinin Farina est l’un des plus prolifiques maîtres du style appliqué à la voiture. Et sa société a des liens avec les constructeurs du monde entier. La proximité entre le Piémont et la France va favoriser un rapprochement entre Farina et Peugeot, lors de l’élaboration de la 403. Mises en concurrence mais aussi amenées à coopérer, les équipes Peugeot de Paul Bouvot, à La Garenne-Colombes, et celles de Francesco Martinengo, à Grigliasco, entament alors une collaboration de plusieurs décennies, laquelle permettra notamment de façonner les 404 berline, coupé et cabriolet, suivies des 504.
Texte et photos Hugues Chaussin
Gazoline
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