Automobile et Histoire - RENAULT 4 PLEIN AIR : ELLE S'EST PRIS UN VENT...

Conçue pour concurrencer la Citroën Méhari, la Renault 4 Plein Air n’a pas supporté la confrontation avec le malicieux dérivé de la Dyane. Si le match s’est soldé par un K-O debout, cette merveilleuse petite Renault recèle pourtant une foule d’arguments pour convaincre. Si seulement elle avait été moins chère…

Stimulée par un vent de contre-culture, la jeunesse californienne du milieu des années 60 imagine les premiers « dune buggies”, des véhicules atypiques qui vont immédiatement contaminer l’Europe. Les Anglais convertissent un dérivé utilitaire de Mini en voiture de plage alors que Citroën élabore une Dyane très spéciale entièrement carrossée en plastique, vouée aussi bien aux usages professionnels qu’aux activités de loisirs. Chez Renault, on ne veut pas avoir un coup de retard, c’est pourquoi la filiale Sinpar (Société INdustrielle de Production et d’Adaptations Rhodanienne), division de Renault Véhicules Industriels établie à Chassieu dans le Rhône, est missionnée pour préparer une Renault 4 “ludique”. Mais pour l’un et l’autre des constructeurs hexagonaux, les choses ne vont pas se passer tout à fait comme prévu. Alors que la sortie de ces deux voitures est programmée au mois de mai 1968, les mouvements sociaux estudiantins, gonflés par la participation des lycéens, prennent un tour plus massif avec comme premier grand événement la nuit des barricades des 10 et 11 mai dans le Quartier latin, laquelle est suivie de plusieurs répliques importantes, mais également de l’entrée en lice des syndicats ouvriers qui décrètent une grève générale le 13 mai.

 

C’est dans ce contexte pour le moins bousculé qu’est présentée, le 9 mai, la Renault 4 Plein Air, au zoo de Thoiry, avec pour parrain l’acteur américain Eddy Constantine. Une semaine après cet événement, une mobilisation d’ampleur va ensuite secouer les usines Renault de Billancourt et de Flins. C’est dans ce même contexte que la Citroën Méhari fait sa première apparition, quelques jours après la Renault, sur le green du golf de Deauville. Plus loin des barricades, le constructeur aux chevrons décide toutefois de laisser s’écouler plusieurs semaines avant d’officialiser la commercialisation du modèle. Et pour cause, crise économique et sociale majeure oblige, les usines tournent au ralenti, le franc dévisse et le public n’a, de toute façon, pas la tête à acheter une “bagnole”. A l’inverse, Renault juge bon de ne pas attendre et c’est dans une séquence très défavorable à un démarrage commercial que la Plein Air fait ses débuts, très timides.

Texte et photos Hugues Chaussin

Gazoline

La magie du ciel - QUAND LE CIEL CORSE S'EMBRASE AU CREPUSCULE

Ce soir-là, la lumière ne s'est pas couchée, elle s'est offerte. Le ciel tout entier s'est teinté de rouge et d'ocre, comme si le jour déposait un dernier baiser sur l'île. Les nuages

, froissés comme un voile de lumière, s'allongeaient lentement, baignés de douceur incandescente. Ce phénomène s'explique par la diffusion Rayleigh : à basse altitude solaire, la lumière traverse davantage l'atmosphère. Les courtes longueurs d'onde, comme le bleu, sont dispersées, ne laissant passer que les tons chauds - rouges, orangés, pourpres. Un effet naturel qui transforme le ciel en tableau vivant.

© Agnès Bugin

Belles plages - CORSE : CAMPOMORO

Le meilleur pour la fin : dans le golfe de Valinco, la plage de Campomoro est incontournable. C’est une sublime plage n’ayant pas à rougir de son rang parmi les plus belles plages de Corse. On se situe au sud de Propriano, au sud de la côte ouest. La baie de Campomoro est un petit joyau de l’île : petit port de pêche et authenticité font les charmes de cet endroit. Et non, nous ne sommes ni aux Seychelles, ni en Thaïlande, mais à Campomoro-Belvédère. Ciel bleu, lagon d’eaux turquoises, collines verdoyantes et montagnes en second plan : la quintessence du bonheur !

GenerationVoyage

La France à l'affiche - ORTHEZ (PYRENEES ATLANTIQUES)

Orthez est connue pour son riche patrimoine historique, notamment son château fortifié, son église Saint-Pierre et sa vieille ville pittoresque. La ville est également réputée pour ses marchés animés, ses festivals culturels et son cadre naturel préservé, bordé par la rivière Gave de Pau.

Fricker

Digital JM - MATIN D'HIVER DANS LES LANDES

"Matin d'hiver dans les Landes"

03-02-2026

JoanMira

A visiter en France - Le CHÂTEAU DE VERSAILLES (ILE-DE-FRANCE) - 4 - LES JARDINS DE VERSAILLES

Œuvre de l’immense André Le Nôtre, ces jardins s’étendent sur 800 hectares. Baladez-vous à travers ses bosquets, fontaines et sculptures. Ne manquez pas le Grand Canal, parfait pour une promenade en barque. Le spectacle des Grandes Eaux Musicales ajoute à l’enchantement du lieu.

GenerationVoyage

Automobile et Histoire - RENAULT FLORIDE : OPERATION SEDUCTION (2/2)

La carrosserie est un peu imposante pour la plateforme Renault, mais Frua parvient à rendre l’ensemble homogène malgré des porte-à-faux un tantinet exagérés. En effet, la Floride mesure 31 cm de plus que la berline, ce qui, à cette échelle, est considérable. Cette partie à trois entre Renault et les carrossiers ayant connu de nombreux revers suivis d’autant d’impayés, la confection de la carrosserie des Floride incombe finalement à deux entreprises françaises : Brissonneau & Lotz, à Creil, ainsi que Chausson, à Gennevilliers. La première hérite du ferrage des caisses et de l’assemblage final, alors que la seconde se voit confier l’emboutissage des éléments de tôlerie. Outre le fait que ces deux prestataires sont fiables, ils présentent l’avantage d’être peu éloignés des usines du constructeur, ce qui n’a que des vertus en termes de logistique et de maintien des coûts. La grande différence structurelle entre une Dauphine et une Floride, c’est que cette dernière est conçue comme une voiture de sport à l’italienne, sans ailes boulonnées mais avec des éléments soudés puis étamés. La haute couture s’invite chez un spécialiste de la grande série et cela se poursuit, aussi, dans l’habitacle qui est traité avec un soin particulier. S’il n’y avait le fond de compteur, la forme du volant, le pédalier, les commodos et la tige du levier de vitesses, il serait bien difficile de savoir que cette voiture dérive de la “modeste” Renault. Côté mécanique, un moteur gonflé permettant de dépasser 150 km/h a été étudié mais le projet n’aboutit pas. Sagement, Renault choisit de s’en tenir à un bloc d’origine de Dauphine, le Ventoux type “670”, légèrement retravaillé pour l’occasion. Il ne s’agit pas du 670-04 des Dauphine Gordini R1091 mais d’un 670-05 qui n’est autre que le futur moteur qu’adopteront les R1091 à partir du mois d’août 1959.

Texte et photos Hugues Chaussin

Gazoline

Pays Basque - LES SENTINELLES DE PIERRE LES DEUX JUMEAUX D'HENDAYE

 

Les Deux Jumeaux constituent l'un des sites naturels les plus emblématiques d'Hendaye. Ces deux imposants rochers, détachés de la falaise et battus par les vagues de l'océan Atlantique, marquent l'extrémité de la plage d'Hendaye. Façonnés par l'érosion marine au fil des millénaires, ils offrent un paysage spectaculaire caractéristique de la côte basque.

Ce lieu remarquable est également entouré de nombreuses légendes et traditions populaires qui participent à son aura mystérieuse et à son importance dans le patrimoine culturel local. Aujourd'hui, les Deux Jumeaux demeurent l'un des sites les plus photographiés et les plus appréciés du littoral basque.

PaysBasqueAutrefois

Automobile et Histoire - RENAULT FLORIDE : OPERATION SEDUCTION (1/2)

Top model automobile des années 60, la Renault Floride incarne à merveille le glamour français des trente glorieuses. Son égérie, l’actrice Brigitte Bardot, a fait d’elle une starlette planétaire qui s’est épanouie des plages de la Méditerranée jusqu’à la côte ouest des Etats-Unis.

Son joli prénom trahit ses ambitions : viser encore plus loin que la Simca Océane. Avec la Floride, Renault souhaite conquérir le cœur de l’Amérique ! Et pour cause, le constructeur au losange administré par Pierre Dreyfus depuis le décès de Pierre Lefaucheux en 1955, a désormais deux objectifs majeurs : inonder les Etats-Unis d’automobiles et faire passer le volume exporté de 1 000 à 2 000 voitures à l’horizon 1960. Outre-Atlantique, la “seconde voiture” commence doucement à se démocratiser dans les foyers bien établis, c’est pourquoi Renault vise la clientèle féminine avec sa nouvelle Floride présentée au Salon de l’auto de Paris d’octobre 1958. Il s’agit d’une voiture de sport à quatre places, soit en carrosserie coupé, soit en cabriolet, animée par un petit moteur économique, facile à conduire et très maniable. Dérivée de la Dauphine, elle-même issue de la 4 CV, la Floride est un modèle techniquement simple, à mi-chemin entre un roadster britannique et un cabriolet italien. Elle a la simplicité du premier et le raffinement du second, sans toutefois témoigner de la moindre prétention mécanique. La genèse de cette voiture a été rapide. En 1957, Fernand Picard, l’ingénieur qui a chapeauté la conception de la Dauphine, demande à Luigi Segre, patron du carrossier turinois Ghia, de lui dessiner une voiture de sport de même philosophie que la VW Karmann dont il est l’auteur. Ce dernier réalise des premières esquisses mais, étant engagé avec le constructeur allemand, il refuse d’aller plus loin dans le projet. C’est alors que Pietro Frua, également sollicité par Renault, va prendre la main. Frua vient justement de confectionner le mannequin d’un spider Maserati pour le compte d’un concessionnaire qui a, finalement, fait le choix de se désengager. Le couturier propose alors d’adapter cette carrosserie sur le soubassement d’une Dauphine.

Texte et photos Hugues Chaussin

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Belles plages - CORSE : SAGONE

Si vous arrivez au port d’Ajaccio et envisagez de partir faire les Calanques de Piana, la plage de Sagone est un bon premier point de chute pour se baigner. Nous y étions passés et nous gardons le souvenir d’une des plus belles plages de Corse : au petit matin, personne sur le sable et l’on peut profiter d’un premier bain sous un soleil matinal chaud, mais encore supportable. L’affluence, en revanche, s’accroît à mesure que passe la matinée sur la plage.

GenerationVoyage

Digital - SENTINELLES

"Sentinelles"

18-07-2020

JoanMira

News en images - LA FRANCE BRÛLE

Un avion Dash 8 largue un produit ignifugé pour ralentir la propagation des flammes qui détruisent la forêt à Taradeau, petite commune du Var. L’incendie a rapidement atteint des zones urbanisées, provoquant des dommages importants de plusieurs maisons. Près de 350 pompiers sont engagés au sol pour lutter contre les flammes. 

THIBAUD MORITZ / AFP

Tourisme - PARIS TRADITIONNEL

Une 2 CV remonte une rue pavée de Montmartre à Paris, rappelant le célèbre film "Le fabuleux destin d’Amélie Poulain". En 2025, presque de cinquante millions de touristes ont visité la capitale française et sa région, générant des retombées économiques s’approchant des vingt-quatre milliards d’euros. 

Tom Nicholson / REUTERS

Du bon usage de l'argent public - ANNE HIDALGO : 30.000 € DE TELEPHONE A TAHITI

L'inadaptation du forfait d'Anne Hidalgo à la Polynésie aurait engendré une facture de 30.000€ de frais téléphoniques.

Courrier au PNF pour qu'il prenne en compte ces faits dans l'enquête pour détournement de fonds publics.

L’association Transparence Citoyenne apporte des éléments nouveaux dans l’affaire des dépenses publiques liées au voyage en Polynésie de Madame Anne Hidalgo. Selon Le Canard Enchaîné, la maire de Paris aurait accumulé une facture téléphonique de 30 000 euros, due à un forfait inadapté pour la Polynésie française. Cette dépense, financée par la Mairie de Paris, soulève des questions sur la gestion des fonds publics, surtout avec une partie du voyage étant à caractère privé. Ces informations renforcent les soupçons de détournement de fonds publics et pourraient violer l’article 432-16 du Code pénal.

L’association demande au Parquet National Financier d’intégrer ces faits dans l’enquête en cours.

TransparenceCitoyenne

A visiter en France - Le CHÂTEAU DE VERSAILLES (ILE-DE-FRANCE) - 3 - LA CHAPELLE ROYALE

Chef-d’œuvre d’architecture baroque, cette chapelle impressionne par son acoustique exceptionnelle et ses détails architecturaux. Achevée en 1710, elle accueillait messes et événements royaux. Profitez des concerts et autres événements musicaux organisés régulièrement pour une expérience inoubliable.

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