Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI 1300 : MAÎTRESSE DES COLS (3/4)

...Il faut dire que la carotte est exceptionnelle : le lauréat annuel de la compétition et son dauphin empochent tous deux une Gordini neuve, quand le troisième se console avec un ensemble moteur/boîte flambant neuf. Pour mesurer le niveau de ces gratifications, il faut ajouter qu’en 1965, un salarié au SMIG empoche un peu plus de 3 000 F par an, c’est à dire un quart du prix de la voiture de ses rêves. La Renault 8 Gordini coûte cher : aussi cher qu’une Citroën ID 19. Elle est donc le privilège des jeunes qui ont un confortable niveau de revenus ou bien de ceux ayant eu la chance de naître dans une “bonne famille”.

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La France à l'affiche - CHEMIN VERS LA PLAGE (NOUVELLE AQUITAINE)

 

Illustration en bord de plage sous les pins. Balade sur le chemin vers la plage dans les paysages de la côte ouest.

Marcel

Belles plages de Corse - LA RONDINARA

Cette plage en forme de coquillage est enroulée dans une vaste crique au sud de la côte est, à quelques kilomètres de Bonifacio. La Rondinara a été élue troisième plus belle plage d’Europe, abritée des vents et des courants. Véritable paradis des baigneurs, l’eau y est chaude en été et sa clarté permet de belles journées passées à faire du snorkeling et des siestes sur le sable.

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Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI : MAITRESSE DES COLS (2/4)

Engagée par l’usine dès avant sa commercialisation dans les principales compétitions routières européennes, le Renault 8 Gordini ne tarde pas à démontrer l’étendue de son talent entre les mains des meilleurs pilotes du moment. Cette publicité est la meilleure pour celle qui prend brillamment le relais de la Dauphine R1093, non sans afficher des ambitions mécaniques nettement supérieures. En 1966 est créée la Coupe Gordini, une idée prodigieuse qui permet au grand public de découvrir cette voiture à l’œuvre sur les principaux circuits français, emmenée par des pilotes amateurs. « Pourquoi pas moi ? » s’interrogent plein de jeunes gens fanatiques de vitesse et de compétition, du bleu plein les yeux au retour de Rouen, de Reims, ou encore de Montlhéry.

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Photo JM - Par dessus les toits

"Par dessus les toits"

Tarnos - France - 13-11-2025

JoanMira

Musique - MICHEL BERGER - QUELQUES MOTS D'AMOUR

"Quelques mots d'amour"

A visiter en France - LA CATHEDRALE DE REIMS (GRAND EST)

La Cathédrale de Reims est tout simplement l’une des plus belles réalisations de l’art gothique. Classée au patrimoine mondial de l’Unesco, elle a accueilli pas de moins de 33 sacres de rois de France. Des prouesses techniques et des moments historiques qui en font un des plus beaux endroits de France.

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La France à l'affiche - ABBADIA - PAYS BASQUE

David & David

Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI 1300 : MAÎTRESSE DES COLS

Au salon de l’automobile 1964, la Renault 8 Gordini fait sensation. Sa robe bleu de France rehaussée de deux bandes blanches longitudinales, ses grands phares mais surtout son fantastique moteur à culasse hémisphérique développé par le motoriste franco-italien suffisent à en faire la star de l’événement. La “modeste” berline Renault vole la vedette aux voitures les plus prestigieuses !

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Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (4/4)

Feignant d’avoir abandonné leur projet, Serre et Picard décident d’établir un cahier des charges : la future petite Renault serait une 4 CV, son moteur ferait à peu près 750 cm3 de cylindrée, elle accueillerait quatre personnes à son bord, posséderait deux portes est aurait quatre vitesses lui permettant de maintenir une allure de 80 km/h. Enfin, son moteur serait placé à l’arrière afin de contenir au maximum les coûts de production. Nous sommes en décembre 1940 et l’occupant surveille plus que jamais l’usine Renault. S’ils veulent voir avancer leur projet, Serre et Picard doivent mettre quelques ingénieurs et chefs d’étude de confiance dans la confidence. C’est ainsi que débute la gestation de cette voiture clandestine…

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Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (3/4)

Pour Charles-Edmond Serre, plus proche collaborateur de Louis Renault et pour Fernand Picard, directeur des études, il ne fait aucun doute que la Volkswagen est la voiture de demain. Dans le secret de l’Atelier 153, siège des « essais spéciaux », Serre et Picard se prennent à imaginer ce que pourrait être la voiture de demain, celle que les français achèteront en masse une fois cette saloperie de guerre achevée. Un soir propice aux confidences, Serre entreprend Louis Renault au sujet de son idée, afin de tâter le terrain comme il est de coutume de dire. Froide et sans appel, la réponse de l’industriel ne laisse guère d’espoir à son subalterne : le patron n’a cure des petites voitures « populaires ». Lorsque la guerre se terminera, il investira dans le haut de gamme.

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Belles plages de Corse - SANTA GIULIA

Située à 23 kilomètres au nord-est de Bonifacio et à 9 kilomètres au sud de Porto-Vecchio, la plage de Santa Giulia est selon nous la deuxième des plus belles plages de Corse. Classée par l’UNESCO parmi les plus belles plages du monde – carrément ! -, la plage est un lagon d’eau turquoise et claire comme de l’eau de montagne, bordée par une étendue de sable fin. Revers de la médaille, c’est aussi l’une des plages les plus fréquentées en Corse.

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Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (2/4)

Après l’armistice du 22 juin 1940 signé par le général Huntziger, Louis Renault, comme tous les entrepreneurs français, a dû choisir : résister et risquer de voir son outil industriel et ses effectifs réduits à néant ou bien collaborer à l’effort de guerre ennemi. Il a opté pour la deuxième solution, en fournissant des camions à l’Allemagne nazie. L’accord conclu avec l’occupant est très clair : Renault a l’interdiction formelle de travailler sur de nouveaux projets, en particulier ceux concernant une hypothétique future voiture de tourisme. Si le patron l’entend bien ainsi, en projetant de reconduire la production de ces Primaquatre et Juvaquatre sitôt le conflit achevé, d’autres, en interne, n’ont pas la même vision des choses.

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Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (1/4)

Conçue pendant la guerre, dans le plus grand secret, la 4 CV a germé au nez et à la barbe des Allemands mais aussi de Louis Renault, hostile aux petites voitures. Pourtant, l’idée était tellement bonne qu’elle a donné naissance à la première voiture française à avoir dépassé le million d’exemplaires. Au travers l’essai d’une version Sport de 1957 et d’un dossier historique complet, nous lui rendons l’hommage qu’elle mérite.

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News en images - DE LAVE ET DE FEU

Pour la première fois depuis une vingtaine d’années, deux coulées de lave crachées par le piton de la Fournaise, volcan en éruption depuis un mois à La Réunion, ont coupé la route nationale reliant le sud à l’est de l’île, avant d’atteindre l’océan. De quoi attirer de nombreux curieux venus admirer un spectacle d’une beauté naturelle à couper le souffle. La préfecture avait interdit de s’approcher trop près et des centaines de véhicules ont déjà été verbalisées pour stationnement illicite. Mais la tentation a été visiblement trop forte. 

RICHARD BOUHET / AFP