Après l’armistice du 22 juin 1940 signé par le général Huntziger, Louis Renault, comme tous les entrepreneurs français, a dû choisir : résister et risquer de voir son outil industriel et ses effectifs réduits à néant ou bien collaborer à l’effort de guerre ennemi. Il a opté pour la deuxième solution, en fournissant des camions à l’Allemagne nazie. L’accord conclu avec l’occupant est très clair : Renault a l’interdiction formelle de travailler sur de nouveaux projets, en particulier ceux concernant une hypothétique future voiture de tourisme. Si le patron l’entend bien ainsi, en projetant de reconduire la production de ces Primaquatre et Juvaquatre sitôt le conflit achevé, d’autres, en interne, n’ont pas la même vision des choses.
Gazoline