Musique - ZAZ - DANS LE SILENCE DE MAMAN

"Dans le silence de maman"

A visiter en France - LA BAIE DE SOMME (HAUTS DE FRANCE)

La Baie de Somme est un écrin naturel d’exception. Ses falaises, ses dunes et ses galets forment un paysage hors-norme, où la trace humaine est presque inexistante. La baie est, par ailleurs, peuplée d’oiseaux migrateurs et phoques veaux marins.

GenerationVoyage

Automobile et Histoire - CITROËN DYANE 6 CONFORT : MOINS DEUCHE QUE LA DEUCHE (2/2)

Les traits sophistiqués de la carrosserie et son petit nom de baptême éclairent sur l’identité de l’homme qui a mené le travail : l’ombre d’un certain Louis Bionier, ce grand monsieur de l’automobile française ayant fini sa carrière en 1967 chez Citroën, plane derrière cette modeste automobile ! L’explication est simple : Bertoni, qui a jusqu’alors dessiné les Citroën majeures depuis la Traction, vient de décéder et son successeur Robert Opron mène de front plusieurs projets dont le remodelage de la DS et les retouches visant à soutenir la fin de carrière des Ami 6. Pour cette raison, le PDG Pierre Bercot s’est adressé au bureau d’études Panhard dirigé par Louis Bionier. En un temps record, celui-ci dessine la petite Citroën en binôme avec René Ducassou-Péhau. Les deux cadres définissent les traits principaux de la berline puis affinent un dessin qu’ils soumettent aussitôt à Bercot. Mais ce dernier se montre, au mieux, dubitatif. Il n’aime pas l’avant de la voiture et déteste l’arrière, seule la partie centrale trouvant grâce à ses yeux. Manifestement peu fanatique du style Bionier, il demande à Jacques Charreton, récente recrue d’Opron, d’adoucir la ligne. Le jeune styliste opte pour des phares carrés qu’il juge plus modernes, mais la direction balaie cette option au motif qu’elle ne s’inscrit pas dans la logique de standardisation des composants. La Dyane aura bien des phares non proéminents, intégrés dans les ailes, mais elle conservera des optiques rondes que Charreton parviendra à rendre visiblement carrées en usant d’un trompe-l’œil en forme d’enjoliveur. A l’image d’une femme qui allonge ses cils de 40 % au pinceau, cette automobile coquette fait illusion avec deux morceaux d’inox embouti. La principale caractéristique des flancs de Bionier est leur double concavité et la ceinture de caisse très marquée qui rappelle, de loin, une certaine Panhard 24. Si le trait de crayon apporte un réel caractère au profil, cette plastique résulte avant tout d’une nécessité, celle de rigidifier des flancs emboutis dans le la tôle, très fine, issue des 2 CV. Evidemment, la Dyane possède une porte de hayon ouvrant en grand, mais elle conserve le pavillon recouvert d’une toile que l’on peut enrouler à la façon d’une 2 CV. Si tout ou presque nous ramène à l’aînée, c’est parce que Bercot a imposé l’usage des chaînes de montage de 2 CV pour procéder à l’assemblage des Dyane. Il a également exigé le réemploi d’un maximum d’outillages déjà en fonction, sans oublier des processus de fabrication quasiment identiques. De cette contrainte en découle une autre, en l’occurrence l’utilisation de la plateforme des “deux pattes”, laquelle ne permet pas l’élargissement de la caisse que les concepteurs de la Dyane auraient pourtant souhaité. Enfin, cette logique d’optimisation à outrance a aussi une dernière finalité, et pas des moindres, celle de permettre un passage de relais naturel, immédiat et économique entre les deux voitures, la Dyane étant programmée pour remplacer la 2 CV, du jour au lendemain, sur les chaînes de production. Sauf que les choses ne vont pas se passer exactement comme projeté…

Gazoline

Automobile et Histoire - CITROËN DYANE 6 CONFORT : MOINS DEUCHE QUE LA DEUCHE

Programmée pour battre la Renault 4, la Citroën Dyane, pensée comme une « 2 CV moderne », a eu bien du mal à puiser l’oxygène qui lui aurait permis de s’épanouir totalement. Malgré son précieux hayon arrière et une esthétique dynamisée, cette auto incapable de décevoir ses utilisateurs n’a, paradoxalement, jamais réussi à s’imposer. Explications.

Branle-bas de combat au quai de Javel en 1961 ! Renault vient de sortir sa R4. Parce qu’elle s’était peu à peu assoupie sur ses lauriers, la plus populaire des Citroën avait en effet fini par oublier qu’elle pourrait, un jour où l’autre, se trouver sous les feux d’une nouvelle concurrence. Celle-ci n’est pas venue de loin puisque c’est la Régie nationale qui a fourbi, après avoir mené de méticuleuses études, une voiture d’un format proche, dotée de volumes équivalents, mais pensée différemment. A l’inverse du constructeur aux chevrons qui avait conçu avec génie une voiture faite pour la France rurale, Renault a vu plus large en imaginant une souris des champs qui soit, également, souris des villes. En faisant avec souplesse le grand écart entre une campagne toujours très vivante et des banlieues en voie d’expansion quinze ans après le début du “baby-boom”, cette voiture caméléon a plus d’un tour dans son coffre et sous son capot. Alléchante avec son moteur à quatre cylindres, sa ligne moderne et sa “cinquième porte” qui la transforme en fourgonnette, la Renault 4 rencontre aussitôt le succès, une réussite qui a pour effet de faire chuter significativement les ventes de « deux pattes » en 1962. Citroën va répliquer en douceur, d’abord en mars 1963 avec la 2 CV AZAM un tout petit peu plus puissante, mieux présentée avec ses enjoliveurs de roues et plus confortable avec ses fauteuils rembourrés façon Ami 6. C’est bien peu pour faire face à la R4 mais le constructeur propriété de Michelin progresse volontairement à petits pas. Par exemple, il faut attendre 1966 pour que la même voiture délaisse, enfin, les portes “suicide” tout en adoptant la troisième glace latérale qui change sa berline minimaliste en modeste limousine. Evidemment, la Citroën possède toujours ce minuscule moteur 425 cm3 de 18 ch qui lui permet, péniblement, d’atteindre les 95 km/h.

Mais cet immobilisme de façade cache un secret : un projet développé dans la confidentialité des bureaux d’études depuis 1964. Levallois envisage en effet de mettre sur le marché une « super deuche » dotée d’une carrosserie modernisée incluant notamment ce fameux hayon arrière qui réussit tant à la nouvelle Renault. Destinée à épauler la 2 CV dans un premier temps puis à prendre peu à peu le leadership sur elle, cette voiture est conçue pour exploiter au maximum l’outillage déjà utilisé pour la fabrication de la 2 CV, des machines qui sont, faut-il le rappeler, déjà rentabilisées. Cette gestion prudente façon “bon père de famille” est également dictée par la mauvaise santé financière de l’entreprise. L’idée de génie, c’est donc de faire du neuf avec du vieux, en l’occurrence d’utiliser une plateforme, un moteur, une boîte, des freins et des suspensions de 2 CV et de recouvrir le tout d’une carrosserie nouvelle.

En bon franglais, on appelle ça un restylage. Mise en production en août 1967 puis présentée au salon suivant en même temps que la nouvelle DS à quatre phares derrière une vitre, la Dyane comporte plusieurs clins d’œil à la vénérable famille Panhard que Citroën a absorbé une douzaine d’années auparavant.

Gazoline

Automobile et Histoire - - RENAULT 8 GORDINI 1300 : MAÎTRESSE DES COLS (4/4)

 

...Cette tarification élitiste, justifiée par la technicité du moteur, mais aussi par un grand nombre de pièces spécifiques, freine logiquement la diffusion d’une voiture qui s’écoule à seulement 2 626 unités jusqu’en septembre 1965. Malgré ce succès très relatif, la Régie Nationale des Usines Renault fonde de grands espoirs dans ce véhicule. C’est pourquoi une évolution parfaitement étudiée va prendre le relais de cette première mouture : ce sera la Gordini “1300” aux ambitions plus importantes en compétition…

Gazoline

News en images - ON A RETROUVé D'ARTAGNAN

En faisant des travaux de réfection dans l’église de Saint-Pierre-et-Saint-Paul de Wolder à Maastricht, aux Pays-Bas, un squelette qui pourrait être celui de Charles de Batz de Castelmore, dit d’Artagnan, célèbre mousquetaire des rois Louis XIII et Louis XIV, tué durant le siège de la ville en 1673, a été découvert. Les archéologues chargés de l’exhumation de ce personnage historique immortalisé par Alexandre Dumas ont retrouvé à ses côtés une pièce de monnaie française. Un échantillon d’ADN actuellement en cours d’analyse dans un laboratoire à Munich a également été prélevé. 

Piroschka Van De Wouw / REUTERS

News en images - LE COMBAT CONTRE LE GEL A CHABLIS

À Chablis, les viticulteurs ont combattu le gel dans le vignoble au cours de la nuit du 1er au 2 avril 2026. Le mercure est descendu bien en dessous de zéro dans la nuit. Les viticulteurs ont utilisé des bougies, des câbles chauffants, des brumisateurs ou des ventilateurs pour protéger les fragiles bourgeons. 

PHOTOPQR/L'YONNE REPUBLICAINE/MA

Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI 1300 : MAÎTRESSE DES COLS (3/4)

...Il faut dire que la carotte est exceptionnelle : le lauréat annuel de la compétition et son dauphin empochent tous deux une Gordini neuve, quand le troisième se console avec un ensemble moteur/boîte flambant neuf. Pour mesurer le niveau de ces gratifications, il faut ajouter qu’en 1965, un salarié au SMIG empoche un peu plus de 3 000 F par an, c’est à dire un quart du prix de la voiture de ses rêves. La Renault 8 Gordini coûte cher : aussi cher qu’une Citroën ID 19. Elle est donc le privilège des jeunes qui ont un confortable niveau de revenus ou bien de ceux ayant eu la chance de naître dans une “bonne famille”.

Gazoline

La France à l'affiche - CHEMIN VERS LA PLAGE (NOUVELLE AQUITAINE)

 

Illustration en bord de plage sous les pins. Balade sur le chemin vers la plage dans les paysages de la côte ouest.

Marcel

Belles plages de Corse - LA RONDINARA

Cette plage en forme de coquillage est enroulée dans une vaste crique au sud de la côte est, à quelques kilomètres de Bonifacio. La Rondinara a été élue troisième plus belle plage d’Europe, abritée des vents et des courants. Véritable paradis des baigneurs, l’eau y est chaude en été et sa clarté permet de belles journées passées à faire du snorkeling et des siestes sur le sable.

GenerationVoyage

Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI : MAITRESSE DES COLS (2/4)

Engagée par l’usine dès avant sa commercialisation dans les principales compétitions routières européennes, le Renault 8 Gordini ne tarde pas à démontrer l’étendue de son talent entre les mains des meilleurs pilotes du moment. Cette publicité est la meilleure pour celle qui prend brillamment le relais de la Dauphine R1093, non sans afficher des ambitions mécaniques nettement supérieures. En 1966 est créée la Coupe Gordini, une idée prodigieuse qui permet au grand public de découvrir cette voiture à l’œuvre sur les principaux circuits français, emmenée par des pilotes amateurs. « Pourquoi pas moi ? » s’interrogent plein de jeunes gens fanatiques de vitesse et de compétition, du bleu plein les yeux au retour de Rouen, de Reims, ou encore de Montlhéry.

Gazoline

Photo JM - Par dessus les toits

"Par dessus les toits"

Tarnos - France - 13-11-2025

JoanMira

Musique - MICHEL BERGER - QUELQUES MOTS D'AMOUR

"Quelques mots d'amour"

A visiter en France - LA CATHEDRALE DE REIMS (GRAND EST)

La Cathédrale de Reims est tout simplement l’une des plus belles réalisations de l’art gothique. Classée au patrimoine mondial de l’Unesco, elle a accueilli pas de moins de 33 sacres de rois de France. Des prouesses techniques et des moments historiques qui en font un des plus beaux endroits de France.

GenerationVoyage

La France à l'affiche - ABBADIA - PAYS BASQUE

David & David

Automobile et Histoire - RENAULT 8 GORDINI 1300 : MAÎTRESSE DES COLS

Au salon de l’automobile 1964, la Renault 8 Gordini fait sensation. Sa robe bleu de France rehaussée de deux bandes blanches longitudinales, ses grands phares mais surtout son fantastique moteur à culasse hémisphérique développé par le motoriste franco-italien suffisent à en faire la star de l’événement. La “modeste” berline Renault vole la vedette aux voitures les plus prestigieuses !

Gazoline

Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (4/4)

Feignant d’avoir abandonné leur projet, Serre et Picard décident d’établir un cahier des charges : la future petite Renault serait une 4 CV, son moteur ferait à peu près 750 cm3 de cylindrée, elle accueillerait quatre personnes à son bord, posséderait deux portes est aurait quatre vitesses lui permettant de maintenir une allure de 80 km/h. Enfin, son moteur serait placé à l’arrière afin de contenir au maximum les coûts de production. Nous sommes en décembre 1940 et l’occupant surveille plus que jamais l’usine Renault. S’ils veulent voir avancer leur projet, Serre et Picard doivent mettre quelques ingénieurs et chefs d’étude de confiance dans la confidence. C’est ainsi que débute la gestation de cette voiture clandestine…

Gazoline

Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (3/4)

Pour Charles-Edmond Serre, plus proche collaborateur de Louis Renault et pour Fernand Picard, directeur des études, il ne fait aucun doute que la Volkswagen est la voiture de demain. Dans le secret de l’Atelier 153, siège des « essais spéciaux », Serre et Picard se prennent à imaginer ce que pourrait être la voiture de demain, celle que les français achèteront en masse une fois cette saloperie de guerre achevée. Un soir propice aux confidences, Serre entreprend Louis Renault au sujet de son idée, afin de tâter le terrain comme il est de coutume de dire. Froide et sans appel, la réponse de l’industriel ne laisse guère d’espoir à son subalterne : le patron n’a cure des petites voitures « populaires ». Lorsque la guerre se terminera, il investira dans le haut de gamme.

Gazoline

Belles plages de Corse - SANTA GIULIA

Située à 23 kilomètres au nord-est de Bonifacio et à 9 kilomètres au sud de Porto-Vecchio, la plage de Santa Giulia est selon nous la deuxième des plus belles plages de Corse. Classée par l’UNESCO parmi les plus belles plages du monde – carrément ! -, la plage est un lagon d’eau turquoise et claire comme de l’eau de montagne, bordée par une étendue de sable fin. Revers de la médaille, c’est aussi l’une des plages les plus fréquentées en Corse.

GenerationVoyage

Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (2/4)

Après l’armistice du 22 juin 1940 signé par le général Huntziger, Louis Renault, comme tous les entrepreneurs français, a dû choisir : résister et risquer de voir son outil industriel et ses effectifs réduits à néant ou bien collaborer à l’effort de guerre ennemi. Il a opté pour la deuxième solution, en fournissant des camions à l’Allemagne nazie. L’accord conclu avec l’occupant est très clair : Renault a l’interdiction formelle de travailler sur de nouveaux projets, en particulier ceux concernant une hypothétique future voiture de tourisme. Si le patron l’entend bien ainsi, en projetant de reconduire la production de ces Primaquatre et Juvaquatre sitôt le conflit achevé, d’autres, en interne, n’ont pas la même vision des choses.

Gazoline

Automobile et Histoire - RENAULT 4 CV : ELLE A FAIT ROULER LA FRANCE (1/4)

Conçue pendant la guerre, dans le plus grand secret, la 4 CV a germé au nez et à la barbe des Allemands mais aussi de Louis Renault, hostile aux petites voitures. Pourtant, l’idée était tellement bonne qu’elle a donné naissance à la première voiture française à avoir dépassé le million d’exemplaires. Au travers l’essai d’une version Sport de 1957 et d’un dossier historique complet, nous lui rendons l’hommage qu’elle mérite.

Gazoline

News en images - DE LAVE ET DE FEU

Pour la première fois depuis une vingtaine d’années, deux coulées de lave crachées par le piton de la Fournaise, volcan en éruption depuis un mois à La Réunion, ont coupé la route nationale reliant le sud à l’est de l’île, avant d’atteindre l’océan. De quoi attirer de nombreux curieux venus admirer un spectacle d’une beauté naturelle à couper le souffle. La préfecture avait interdit de s’approcher trop près et des centaines de véhicules ont déjà été verbalisées pour stationnement illicite. Mais la tentation a été visiblement trop forte. 

RICHARD BOUHET / AFP

Photos JM - LE SOLEIL SE LEVE DANS MA RUE

Le soleil se lève dans ma rue

Tarnos, France

05-11-2025

News en images - COULEE DE LAVE A LA REUNION

Une coulée de lave progresse à travers la forêt réunionnaise. Suite à une intense crise sismique, la préfecture a interdit tout accès au volcan pour protéger la population. 

RICHARD BOUHET / AFP

A visiter en France - TROYES - (GRAND-EST)

Capitale historique de la Champagne, Troyes possède un patrimoine exceptionnel, qui s’étend de l’époque gallo-romaine à nos jours. Son centre historique, à la fois médiéval et Renaissance, a la particularité d’être en forme de bouchon de champagne.

GenerationVoyage

Belles plages de Corse - PALOMBAGGIA

Référencée dans tous les guides de voyage, la plage de Palombaggia est sans doute la plus connue de l’Île de Beauté : elle est aussi l’une des plus fréquentées. La plage de sable blanc est jalonnée de pins parasols et de rochers rouges, et mouillée par des eaux turquoises et émeraudes enroulées dans une anse an demi-cercle. Près de Porto-Vecchio, c’est l’une des plus belles plages de Corse. En été, allez-y le matin pour trouver le moins de monde possible.

GenerationVoyage

News en images - EN ORBITE

L’astronaute de l’Agence spatiale européenne (ESA), Sophie Adenot, photographie la Terre depuis la Cupola de la Station spatiale internationale en mission scientifique pour le suivi de notre planète. 

ABACA / ABACA

Musique - JEAN-JACQUES GOLDMAN - PUISQUE TU PARS

"Puisque tu pars"

Peinture - PIERRE AUGUSTE RENOIR - LE DEJEUNER DES CANOTIERS

Des manutentionnaires d’œuvres d’art ajustent le tableau « Le Déjeuner des canotiers » de l’impressionniste français Pierre Auguste Renoir dans le cadre de l’exposition « Renoir et l’amour : une modernité joyeuse » au musée d’Orsay à Paris qui se tiendra du 17 mars au 19 juillet 2026. 

JULIEN DE ROSA / AFP

A visiter en France - NANCY - PLACE STANISLAS (GRAND-EST)

Classée au patrimoine mondial de l’Unesco, la place Stanislas est considérée comme la plus belle place d’Europe. Son architecture du XVIIIe siècle charme ses visiteurs aussi bien de jour que de nuit.

GenerationVoyage

Expressions françaises - SE LEVER DU PIED GAUCHE

Signification

- Être de mauvaise humeur dès le matin.

Origine

Pendant longtemps, le côté gauche du corps fut jugé moins noble que le côté droit – la gauche évoquant le diable, l’enfer et la droite, Dieu, le paradis. « Se lever du pied gauche » découle donc de cette croyance populaire : si quelqu’un se levait du pied gauche, il se levait du mauvais pied et donc, commençait mal sa journée.

LesExpressions

Musique - GOLD - PLUS PRES DES ETOILES

"Plus près des étoiles"

Musique - FLORENT PAGNY - SAVOIR AIMER

"Savoir aimer"

Météorologie - FRANCE : LA DECRUE

À Bouchemaine, les eaux de la Maine commencent à se retirer. La prudence reste de mise sous une alerte rouge persistante. 

Druais/ANDBZ/ABACA

A visiter en France - METZ (GRAND-EST)

Le patrimoine messin est l’un des plus riche du territoire. Nombreux sont les lieux d’intérêt qui témoignent du passé médiéval de Metz. Mais la ville est également une terre d’art, abritant notamment le Centre Pompidou-Metz.

GenerationVoyage

La France à l'affiche - VILLEFRANCHE-SUR-MER - (PROVENCE-ALPES-COTE D'AZUR)

Villefranche-sur-Mer est une commune française, limitrophe de Nice, située dans le département des Alpes-Maritimes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Inspiré du célèbre thriller romantique américain réalisé par Alfred Hitchcock . On peut y voir jouer Cary Grant et Grace Kelly roulant à toute vitesse dans ce cabriolet bleu.

Doz

METEOROLOGIE - Une crue historique

Hier dimanche , la Loire a atteint 5,87 m au pied du pont d’Ancenis, en Loire-Atlantique. En un peu moins d’une semaine, le fleuve a gagné près d’un mètre ! Une légère décrue est attendue dans les heures à venir. 

PHOTOPQR/OUEST FRANCE/MAXPPP

METEOROLOGIE - Inondation

La Sarthe sort de son lit à Briollay, près d’Angers, recouvrant les axes routiers après des pluies persistantes. 

 

Stephane Mahe / REUTERS

TEXTE - Une pensée... Entre autres

C'est ainsi, vous partez en promenade, seul, et vous êtes pris d'une envie soudaine de photographier un lieu sous une lumière différente. Voilà l'essai de ma pensée de cet après-midi de février 2021...

JoanMira

METEOROLOGIE - La France sous l'eau

Le niveau de l’eau continue de monter à Chalonnes-sur-Loire, dans l’ouest de la France. Une situation qui risque de s’aggraver avec l’arrivée de la tempête Pedro. 

SEBASTIEN SALOM-GOMIS / AFP

METEROROLOGIE - La Garonne en crue

La Garonne en crue inonde les vallées boisées après un mois de précipitations exceptionnelles. Selon les autorités, la France subit un niveau d’alerte record : « Depuis 30 jours, nous sommes en alerte orange ou rouge continue quelque part sur le territoire », a précisé le directeur de l’agence de surveillance. 

GAIZKA IROZ / AFP

NEWS EN IMAGES - Météo - Maison isolée

En raison des fortes pluies et des sols déjà saturés, la maison des Ornes, près de Carentan se retrouve entourée par les eaux. Situés dans le parc naturel du Cotentin et du Bessin, les Marais Blancs ont régulièrement leurs prairies inondées du fait des crues hivernales et de la faible altitude, comprise entre 0 et 5 mètres. 

ANDBZ/ABACA

MUSIQUE - Francis Cabrel - C'est écrit

"C'est écrit"

AVISITER EN FRANCE - Le Château du Haut-Koenigsbourg (Grand-Est)

Ce château du XIIe siècle est l’un des plus beaux de France. En le visitant, vous parcourrez neuf siècles d’Histoire.

GenerationVoyage

LA FRANCE A L'AFFICHE - Monaco

Monaco illustré par le Port de Fontvieille situé à l'abri du Rocher. Vous serez séduit par le point de vue sur le Port, la mer Méditerranée ainsi que le Palais des Princes et la Cathédrale de Monaco datant du XIXème siècle.

Marcel

MUSIQUE - Clara Luciani - La grenade

"La grenade"

A VISITER EN FRANCE - Colmar (Grand-Est)

Connue pour son centre historique et sa « Petite Venise », Colmar est l’une des plus belles villes d’Alsace. En hiver ou en été, vous serez bercés par la chaleur des locaux.

GenerationVoyage

NEWS - Le scandale Jack Lang dans l’affaire Jeffrey Epstein

Jack Lang éclaboussé par l’affaire Jeffrey Epstein. Le nom de l’ancien ministre de la Culture de François Mitterrand apparaît dans les nouveaux fichiers de l’affaire du prédateur sexuel Jeffrey Epstein rendus publics par le ministère américain de la Justice, le vendredi 30 janvier.

"Je ne l’ai pas connu comme prédateur sexuel", a assuré l’ancien homme politique qui préside actuellement l’Institut du monde arabe à Paris.

Deux ans auparavant, Jeffrey Epstein avait été condamné pour sollicitation de prostitution impliquant des mineures. Jack Lang a assuré qu’il "ne savait pas". Et d’ajouter qu’il n’a pas "l’œil tourné vers les jurisprudences américaines".

"L’enfant doit être initié aux nouvelles sexualités"

Parmi les derniers fichiers rendus publics, figure ce mail envoyé par Jeffrey Epstein à Jack Lang. L’objet est "Petit prince" et le corps du message indique : "L’enfant doit-il être initié à la religion, aux nouvelles sexualités, être testé, à quelle fréquence, test standardisé, exemple de projet ?" Interrogé sur RTL, Jack Lang a répondu qu’il ne savait pas de quoi il s’agissait. "Je ne sais pas, je ne peux pas vous répondre".

Concernant la présence de son nom dans les statuts d’un fonds offshore créé par Jeffrey Epstein en 2016 et doté de 1,4 million d’euros, il a attribué l’initiative à une "très belle idée" de sa fille pour l’achat d’œuvres d’art, mais a critiqué la "naïveté confondante" de sa fille. Il assure que "pas un centime n’est venu dans ma poche, dans la poche de Caroline", a-t-il martelé. Caroline Lang a récemment démissionné d’un syndicat de producteurs de cinéma.

Questionné sur la tribune de 1977 défendant des relations sexuelles avec des mineurs, Jack Lang a concédé sur BFMTV avoir "peut-être fait une bêtise", tout en rappelant qu’il n’était "pas seul", citant les intellectuels "Jean-Paul Sartre" et "Michel Foucault".

LaDepecheFr

LA FRANCE A L'AFFICHE - Arles (Provence-Alpes-Côte d'Azur)

Située sur le Rhône en Provence, Arles est une ville réputée pour avoir inspiré des artistes et notamment Van Gogh.

Printymania

A VISITER EN FRANCE - Strasbourg (Grand-Est)

Siège du Parlement Européen, Strasbourg est un carrefour de cultures. Son patrimoine et son art de vivre attirent chaque année les touristes des quatre coins du monde.

GenerationVoyage

MUSIQUE - Rose -La liste

"La liste"

LA FRANCE A L'AFFICHE - Cap d'Antibes - Provence-Alpes-Côte d'Azur

Cette affiche illustre l’iconique hôtel du Cap-Éden-Roc au Cap d’Antibes, sur la Côte d’Azur.

ChloéBogo

A VISITER EN FRANCE - Le vignoble de Champagne (Grand Est)

À l’Est de la région parisienne, le long des rivières de la Marne, la Vesle et l’Aisne, le Vignoble de Champagne est la destination préférée des amateurs du célèbre vin effervescent.

GenerationVoyage

VIEUX ARBRES DE FRANCE - Les oliviers du Musée Renoir dans les Alpes-Maritimes

Dans le jardin de la villa des Collettes, de vieux oliviers accueillent les visiteurs. Ils font face au musée Auguste-Renoir, installé dans la maison où vécut le maître de 1907 à 1919, année de sa mort. Les oliviers en question inspirèrent Renoir, qui les représenta à plusieurs reprises. Il n'est pas rare de voir aujourd'hui de jeunes artistes exercer leur talent devant les troncs noueux des ancêtres végétaux. Il faut reconnaître que les silhouettes étrangement torturées des vieux arbres attirent le regard et suscitent l'admiration. Leur grand âge, estimé à plusieurs siècles, explique sans doute leurs formes étranges, à moins qu'ils n'aient voulu, par leurs torsions émouvantes, se faire aimer des peintres.

Pendant les dernières années de sa vie, Auguste Renoir souffrait d'insupportables arthroses, qui lui déformaient les doigts et les articulations, comme autant de branches des oliviers. Il travailla ici jusqu'à ses dernières heures, veillé par les vieux oliviers, dont l'âge est estimé à 400 ans.

L'olivier est un arbre fruitier qui, à l'abri du vent, peut mesurer jusqu'à 20 mètres. C'est une sous-espèce de Olea europaea, de la famille des Oléacées. L'olivier sauvage existait au Sahara, il y a environ 11.000 ans avant notre ère, période à laquelle s'est installé le climat méditerranéen. Sa domestication remonterait à 3.000 à 4.000 avant notre ère. Chanté et célébré par les poètes depuis l'Antiquité, l'olivier est un symbole de paix et un arbre sacré dans les religions monothéistes.

L'arbre est aussi symbole de vie et de pérennité... Et pour cause, il peut vivre 1.000 ans voire, davantage. Il nourrit le corps, le cœur et l'esprit, avec ses olives, son huile et son bois dur qui fait le bonheur des sculpteurs et des ébénistes.

© Georges Feterman, Futura

MUSIQUE - Patricia Kaas - Il me dit que je suis belle

"Il me dit que je suis belle"

MUSIQUE - Johnny Hallyday - L'aventure c'est l'aventure

"L'aventure c'est l'aventure"

A VISITER EN FRANCE - Porto-Vecchio (Corse)

Aussi appelée « la Cité du Sel », Porto-Vecchio est l’une si ce n’est la plus belle ville de Corse. Les décors pittoresques du port, de la vieille ville et la Citadelle nous plonge dans la Corse d’antan.

Mais Porto-Vecchio, c’est aussi des plages paradisiaques et sauvages, comme à Palombaggia et Santa Giulia.

GénérationVoyage

LA FRANCE A L'AFFICHE - Arles (Provence-Alpes-Côte d'Azur)

Arles est une commune, sous-préfecture, du département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Marcel